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- [根欄目]廣州物流律師2024年07月03日 17:55
- 翟東衛廣州物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自2007年起專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應鏈案件已有17年，現由48名專業物流律師及相關輔助人員組成。 翟東衛物流律師團隊中，有留學生9名，可以以中文、英文、法文為工作語言，能夠熟練書寫中文、英文、法文合同，完全能夠以英文、法文參與商務談判。 翟東衛物流律師團隊，作為物流企業的一站式法律服務供應商，目前是23家物流協會的法律顧問，460余家物流企業的常年法律顧問。團隊業務遍及美國、英國、印
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- [海事海商]海上運輸合同糾紛律師簡述如何確定多式聯運合同糾紛的訴訟時效2024年06月05日 15:10
- 翟東衛物流律師團隊專注海事海商等領域17年，是23家物流協會和460家物流企業的法律顧問。文章討論了多式聯運的定義、特點及其在遠洋運輸中的主導地位，并涉及了我國民事訴訟時效和《海商法》中的相關規定，指出各區段應適用該區段的訴訟時效規定，并同樣適用中止、中斷、延長事由。
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- [根欄目]海事海商律師簡述-船舶碰撞的責任劃分及避碰規則的適用2024年05月28日 14:30
- 我國《海商法》在面對船舶碰撞的問題上，采納的是按照過失的情況來判定責任問題。該法第一百六十八條規定：“船舶發生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負責賠償責任。”而當雙方都有相應過失之時，一般的原則就是按照各自過失的比例來承擔，過失程度相當或無法確定的，平均負賠償責任。同時，如果雙方均無過失，那么根據我國《海商法》第一百六十七條的規定，碰撞各方均對此互相不負賠償責任。以雙方之間的過失情況來確定船舶碰撞時的責任劃分問題一直是我國司法實踐所遵循的通
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- [根欄目]船舶抵押合同糾紛-簡述涉外船舶抵押權確權訴訟程序2024年05月20日 16:45
- 船舶抵押權是債權人為保證債權的實現，由債務人或者者第三人在船舶上設立抵押權。依照《物權法》規定，抵押權是擔保物權的一種，遵循物權法定的原則，其設立受《物權法》和《海商法》同時調整。依照《海商法》第十三條的規定，設定船舶抵押權，由抵押權人和抵押人共同向船舶登記機關辦理抵押權登記；未經登記的，不得對抗第三人。從此可以看出，船舶作為特殊動產其抵押權的設立并不以登記為成立要件而是對抗要件。同樣，在建船舶也可以設立抵押權，這是海商法的特別規定。涉外船舶的抵押權設立適用船旗國的法律。
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- [海事海商]范至銳-律師助理2024年03月01日 15:11
- 澳大利亞新南威爾士大學畢業，翟東衛物流律師團隊成員
法律職業博士
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- [海事海商]施煜娜律師2024年03月01日 14:32
- 法國蒙彼利埃大學碩士畢業，翟東衛物流律師團隊成員
廣東省涉外律師人才庫新銳人才
廣東瀛尊律師事務所執業律師 - 閱讀（187） 標簽：
- [海事海商]胡天驕律師2024年02月28日 16:19
- 翟東衛物流律師團隊成員
廣東瀛尊律師事務所執業律師
- 閱讀（388） 標簽：
- [客戶見證]廣州海事法院特邀調解員2024年02月28日 15:45
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- [管理團隊]林育冰律師2024年02月27日 16:24
- 廣東瀛尊律師事務所合伙人
廣東瀛尊律師事務所物流委員會成員
深圳市物流業協會 法律顧問
10多家物流協會、近200家物流企業法律顧問
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- [管理團隊]李怡曉律師2024年02月27日 15:07
- 翟東衛物流律師團隊廣州負責人
瀛和北京（廣州）律師事務所執業律師
10多家物流協會、近200家物流企業法律顧問
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- [瀛尊動態]翟東衛物流律師團隊2023年年度回顧2024年02月20日 11:22
- 翟東衛物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自2007年起專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應鏈案件已有?17年，現由48名專業 物流律師及相關輔助人員組成。 翟東衛物流律師團隊中，有留學生7名，可以以中文、英文、法文為工作語言，能夠熟練書寫中文、英文、法文合同，完全能夠以英文、法文參與商務談判。 翟東衛物流律師團隊，作為物流企業的一站式法律服務供應商，目前是23家物流協會的法律顧問，460余家物流企業的常年法律顧問。團隊業務遍及美國、英國、印度、東南亞、香 港等國家及地區，有著雄厚的法律實力及行業經驗。
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- [根欄目]海事海商律師簡述：招標文件和往來文件可否視為已經形成了租船合同？2023年12月13日 11:07
- 在近些年的案例中，我們經常會看到有些出租人和承租人之間不簽訂書面租船合同，在發生爭議之時，海事法院就會依法來認定合同是否成立。 在天津 某物流集團有限公司與秦皇島某鋼管有限公司航次租船合同糾紛案中，秦皇島公司就埃及樁管項目鋼管海洋運輸及港口操作、綁扎加固事宜進行招標，標書中明確投標人應繳納人民幣600萬元的保證金，并在中標后3個工作日內與鋼管公司簽訂合同。天津物流公司到鋼管公司處進行投標，但未繳納保證金。秦皇島公司向天津物流公司發出中標通知書，中標價格與物流公司最后
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- [根欄目]海事海商律師簡述如何判斷船舶碰撞的責任主體？2023年12月11日 15:16
- 【該文章是翟東衛物流律師團隊原創作品，團隊公眾號：珠三角物流律師，團隊官網：http://www.huahuiw.com、專業處理海事海商、航空陸運等物流法律糾紛16年】 在船舶營運實務中，船舶營運關系可能比較復雜，在發生碰撞事故之后可能要涉及到確定船舶碰撞的責任主體這一問題。理論上，確定船舶碰撞的責任主體有多種方式，主要是以“實際控制論”和“實際受益論”兩種不同的做法為主。編者通過舉例進行分別的說明：假設A是船舶
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- [瀛尊動態]12月1日，翟東衛物流律師團隊正式入駐廣州2023年12月01日 13:53
- 云程發軔赴山海，再踏層峰辟新天。2023年12月1日，翟東衛物流律師團隊正式入駐廣州，是翟東衛物流律師團隊持續踐行物流行業專業化法律服務的重要一環，也是翟東衛物流律師團隊在粵港澳大灣區又一重大布局。
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- [海事海商]海事海商律師簡述-共同海損分擔責任無法確定時應該怎么處理？2023年11月13日 16:40
- 根據我國《海商法》第一百九十七條的規定：“引起共同海損特殊犧牲、特殊費用的事故，可能是由航程中一方的過失造成的，不影響該方要求分攤共同海損的權利；但是，非過失方或者過失方可以就此項過失提出賠償請求或者進行抗辯。”
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- [海事海商]海事海商律師簡述實踐中法院如何認定船舶已經交付？-船舶買賣糾紛2023年11月10日 15:12
- 在船舶買賣關系中，交付是船舶物權變動行為生效的關鍵要件。與房地產買受不同的是：船舶作為特殊動產，其所有權發生變動是看交付行為是否完畢，未經登記的不得對抗善意第三人，而不是像房屋買賣那樣未經登記所有權不發生變動。因此，實踐中法院如何認定船舶已經交付就顯得十分重要。
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- [海事海商]海事海商律師簡述共同海損擔保函及限額擔保的認定2023年11月07日 14:32
- 海事海商律師總結：在海損事故發生后，船舶所有人要求各受益方出具共同海損擔保，擔保人應各受益方要求出具擔保函的一系列行為，符合民事訴訟證明中的蓋然性規則，應當認定擔保人出具的擔保函系共同海損擔保函。擔保人聲明承擔責任的限額則為共同海損擔保函的責任限額。
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- [海事海商]如何分析海運承運人的火災免責問題2023年11月01日 14:20
- 海運承運人對于貨差貨損免責的重要情形之一就是火災免責，是指在責任期間內貨物的滅失或損壞是由于火災造成時，海運承運人免責，但是由于承運人本人的過失所造成的除外。火災免責的范疇是廣泛的，在燃燒、滅火以及清理過程的中會產生與火災相關的貨損，如滅火液體致使的貨物浸泡損失、煙熏所產生的損失等，這些都是因火災導致損失而免責的范疇。海運承運人的火災免責規定在《海商法》第五十一條第二款當中，解析海運承運人的火災免責問題，主要可以從以下兩個方面著手： （1
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- [根欄目]無單放貨情況下承運人的責任界定2023年10月30日 15:47
- 案件基本信息： 一審法院：上海海事法院——（2021）滬72民初997號 原告：上海九替能源科技有限公司（簡稱“A公司”） 被告：深圳市巡洋國際物流有限公司（簡稱“B1公司”） 被告：赫伯羅特船務（中國）有限公司（簡稱“B2公司”） 被告：赫伯羅特股份公司（德國公司）（簡稱“B3公司”） 判決結果：對A公司訴訟請求不予支持。 基本案情： 2020年12月，
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- [海事海商]簡述船舶碰撞損害賠償的直接損失賠償原則2023年10月24日 16:32
- 所謂直接損失賠償原則，是指侵害人應該對受害方因船舶碰撞所產生的直接損失負賠償責任，直接損害賠償原則在《1985年碰撞損害公約》第五條中有著明確的體現。根據第五條的規定：“除本公約另有規定外，碰撞直接造成的損害方可追償”。這里的最關鍵問題在于如何確定是“直接損失”。
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