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- [瀛尊動態]翟東衛律師受邀出席中國海洋裝備博覽會講課2023年10月13日 17:37
- 2023年10月12日，由中國船舶集團有限公司主辦的2023中國海洋裝備博覽會（以下簡稱“海裝展”）在福建省會福州盛大開幕。 本次博覽會于福州海峽國際會展中心舉辦，共設有8個展館，展區分別有船舶制造展區、海工裝備展區、數智科技裝備展區、航運物流及裝備展區、海事服務展區等。本次博覽會共有14個國家和地區的715家機構攜帶6500多項優秀產品、先進技術及解決方案展出。 航運物流作為海上經濟不可或缺的重要組成部分，其展區也是此次博覽會的看點之一，共有近9
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- [海事海商]違反海上保險中的告知義務是否會導致合同無效？2023年09月13日 14:48
- 在之前我們介紹的海上保險中的告知義務時，我們指出：被保險人違反告知義務的，保險人有權解除合同，不退還保險費，也可以不解除合同而要求被保險人相應加付保費。據此，可能很多實務人士認為，在我國《海商法》和《保險法》的規定下，違反海上保險中的告知義務并不會使合同無效。
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- [海事海商]海事海商律師簡述：簡談海上貨運代理人的“履行輔助人”2023年09月05日 08:56
- 受托人接受委托人委托之后，應當親自處理委托事務，未經同意不得擅自轉委托。但是如何去認定什么叫做“轉委托”則是一個比較模糊的事情，有時候受托人未必把事務轉委托給第三人去做，而是聘請一位“履行輔助人”，這種情況下相當于給受托人找了一個幫手幫助其打理一些事項而已。盡管如此，這兩個概念之間卻并不一定能真正的區分開，什么時候是“轉委托人”，而什么時候又是“履行輔助人”，它們分別又會得到法律上怎樣的對待呢？
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- [海事海商]海事海商律師簡析：光船租賃合同會允許承租人再轉租嗎？2023年08月28日 16:25
- 船舶出租人未必放心（除非出租人本身同意），因為很可能這個第三人對船舶維修和保養的水平和責任性不如原來的承租人，這樣就給自己的船舶帶來了很大的運營風險，從而可能損害出租人的利益，這也就是為什么我國《海商法》要做此規定。
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- [海事海商]海事海商律師：船舶優先權擔保的海事請求2023年08月24日 16:51
- 船舶優先權所擔保的海事請求主體需要在法院公告的權利期限屆滿之內進行登記，當船舶被扣押并將導致拍賣之時，法院會依法發布公告，所有對該船享有權利的人會在公告規定的期限屆滿內向法院提出申請并進行登記。否則，法院便不再受理并視為是海事請求權人放棄在本次拍賣船舶價款中優先受償。
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- [供應鏈]海事海商律師簡述：FOB貿易術語下收貨人承擔的分析2023年08月07日 14:27
- 涉案運費是基于雙方之間的海上貨物運輸合同產生，B公司并非是墊付實際承運人運費后的追索，而是其自身作為涉案運輸合同的承運人向托運人收取運費權利的直接主張。該筆運費金額根據買賣合同貿易術語雖與案外人確定，但A公司未提出該約定金額不合理，對金額予以認可，A公司負有支付義務
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- [海事海商]海事海商律師簡述：提單背面條款效力的認定/深圳海事海商律師2023年07月26日 14:55
- 根據海商法第七十一條的規定，提單系海上運輸合同的證明，經過協商的提單背面條款亦是承運人與托運人確定運輸合同權利義務關系的相關依據。國際航運界，諸如B公司等大型班輪公司均有經過嚴格審核的制式提單背面條款，并公布于班輪公司的官網。該類提單背面條款一般包括對運輸合同所涉主體的界定、首要條款、承運人免責條款等相關內容。對于提單合法流轉后提單背面條款的效力問題，目前我國司法實踐認識趨于一致，即后手提單受讓人因未參與提單背面條款協商過程，該條款對后手善意受讓人不生效力。訴諸于本案，A公司系以收貨人身份自托運人天農保加利亞公司處受讓該提單。雖然根據海商法第七十八條的規定，A公司與B公司的權利義務關系適用提單的規定予以確定。但如前所述，因A公司未參與涉案提單背面條款的協商過程，該背面條款對A公司不產生拘束力。
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- [海事海商]海事海商律師簡述：如何看待實際托運人以未取得提單為由向貨代主張損害賠償？2023年07月06日 10:58
- 在海上貨運代理合同糾紛案中，有時候委托人和代理人之間會產生工作上的糾紛，尤其是在海上運輸合同中，委托人很可能因自己沒有取得相應的提單而失去對貨物的控制權，進而會要求貨代承擔相應的賠償責任。（海事海商律師）
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- [海事海商]海事海商律師簡述：海上貨物運輸保險合同糾紛專題2023年06月20日 15:13
- 提貨不著雖然本案海上貨物運輸保險合同中約定的一種風險，但并非所有的提貨不著都應當由保險人承擔保險責任。海上貨物運輸保險合同中的風險，一般是指貨物在運輸過程中因外來原因造成的風險，既包括自然因素造成的風險，也包括人為因素造成的風險。但是，凡海上貨物運輸合同所指的風險，都應當具備不可預見性和責任人不確定性的特征。托運人、承運人、收貨人等利用接觸、控制保險貨物的便利，故意毀損、丟棄或無單放行以至提貨不著，是確定的責任人不正確履行職責而發生的可以預見的事故。
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- [根欄目]海事海商律師團隊/深圳海事海商律師團隊/廣州海事海商律師團隊2023年06月20日 10:24
- 翟東衛物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自 2007年起專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應鏈案件已有 16年，現由40多名專業 物流律師及相關輔助人員組成。
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- [瀛尊動態]恭喜翟東衛律師當選廣東省國際貨運代理協會副會長2023年05月24日 15:38
- 2023年5月18日，廣東省國際貨運代理協會第七屆第一次會員大會在廣州天河大廈召開。大會對協會第六屆工作報告和財務報告及監事工作報告進行了公示，并經投票選舉產生了廣東省國際貨運代理協會第七屆會長、副會長、監事、理事單位。廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師當選廣東省國際貨運代理協會副會長。
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- [根欄目]專業海事海商律師團隊2023年04月23日 10:25
- 翟東衛物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自 2007年起專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應鏈案件已有 16年，現由40多名專業 物流律師及相關輔助人員組成。
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- [根欄目]專業海事海商律師團隊2023年04月23日 10:25
- 翟東衛物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自 2007年起專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應鏈案件已有 16年，現由40多名專業 物流律師及相關輔助人員組成。
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- [海事海商]怎么確定承運人的船舶適航義務要保障的時間和標準？2023年03月28日 17:11
- 《海商法》下承運人的適航義務是規范在該法第四章的、作為國際海上貨物運輸合同一方“承運人”的一項最主要的義務。我國《海商法》第四十七條中對船舶適航義務的保障期間和標準有著相對明確的界定，
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- [海事海商]提單持有人取得貨物后能否再向無單放貨的承運人索賠？2023年03月20日 17:23
- 提單是一種由提單持有人所享有的針對特定貨物的物權憑證。據此，如果收貨人向承運人要求提貨時不提交提單，承運人有權拒絕交付貨物，并將貨物交給正本提單的持有者，即使實踐中收貨人憑借副本提單和保函前來提貨，承運人也不能將貨物交付給副本提單的持有者，否則便可能要承擔無正本提單放貨而產生的賠償責任。
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- [根欄目]翟東衛物流律師團隊2022年年度回顧2023年02月08日 14:27
- 翟東衛物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自 2007年起專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應鏈案件已有 16年，現由40多名專業 物流律師及相關輔助人員組成。 翟東衛物流律師團隊中，有留學生10名，可以以中文、英文、法文為工作語言，能夠熟練 書寫中文、英文、法文合同，完全能夠以英文、法文參與商務談判。 翟東衛物流律師團隊，作為物流企業的一站式法律服務供應商，目前是23家物流協會的法律顧問，430余家物流企業的常年法律顧問。團隊業務遍及美國、英國、印度、東南亞、香 港等國家及地區，有著雄厚的法律實力及行業經驗。
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- [海事海商]海運糾紛律師海上貨物運輸合同中托運人可否要求變更合同2022年11月16日 15:37
- 一、適用法律： 海上貨物運輸合同中的兩位主要當事人是托運人和承運人。海上貨物運輸合同同時適用《海商法》和《合同法》，上述兩部法律在同一法律位階，系特殊法與一般法的關系，《海商法》未予調整的部分應當適用《合同法》。海上貨物運輸合同本質上是一種運輸合同，是《合同法》中規定的一種有名合同，在《合同法》第十七章中規定了承運人和托運人的權利與義務。 在《合同法》第三百零八條中規定，在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給
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- [海事海商]海事海商律師簡述什么樣的條件和要素才能構成共同海損？2022年11月09日 16:32
- 在司法實務中，共同海損的構成條件和要素十分重要。結合上一節提到的共同海損的定義，應該對共同海損本身的構成要件進行說明和解析。根據我國《海商法》的相關規定，構成共同海損必須要符合以下四個條件
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- [海事海商]海事海商簡述船舶保險中的退保費條款及其應用2022年09月19日 14:25
- 該文章是翟東衛物流律師團隊原創作品，翟東衛物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應鏈案件已有 15年，目前是23家物流協會的法律顧問，430余家物流企業的常年法律顧問
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- [物流糾紛]「運輸糾紛案例」代表被告，法院判決駁回原告起訴。海事海商律師2022年08月16日 15:19
- 原告委托被告方代為辦理貨物在尼日利亞的清關事宜，但是因遭遇尼日利亞稅收政策調整、疫情阻隔、碼頭及堆場貨物積壓過多、關稅減免申請以及超期費減免申請耗時過長等原因，導致原告委托的10個貨柜均出現了一定程度的延遲。據原告起訴狀上所載，其中6個貨柜延遲 28天，4個貨柜延遲168天，以致于雙方就此事發生糾紛。
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