航空器優先權是重要的法定擔保物權，是航空器救援人和保管維護人優先主張權利的依據和重要保障。在航空運輸業中，民用航空器的轉讓是常見現象，民用航空器轉讓后，航空器的優先權是否一并轉移？還是隨著航空器的轉讓而消滅？

在這里我們還是用海上運輸業的船舶作為對比，依據《海商法》第二十六條之規定，船舶優先權不因船舶所有權的轉讓而消滅。但是，船舶轉讓時，船舶優先權自法院應受讓人申請予以公告之日起滿六十日不行使的除外。第二十九條之規定，船舶優先權，除本法第二十六條規定的外，因下列原因之一而消滅：

(一)具有船舶優先權的海事請求，自優先權產生之日起滿一年不行使;

(二)船舶經法院強制出售;

(三)船舶滅失。

而《民用航空法》第二十五條第二款規定：民用航空器優先權不因民用航空器所有權的轉讓而消滅；但是，民用航空器經依法強制拍賣的除外。兩法均規定了船舶和民用航空器的優先權不因轉讓而消滅，并且也規定了司法強制拍賣后兩種優先權軍消滅。這是因為司法拍賣的這種轉讓是一種特殊的轉讓方式，目的是為了實現船舶或者航空器的優先權。但不同的是，《海商法》規定了船舶優先權的消極消滅方式，即滿一年不行使和滅失。那么，就引申出下一個問題，民用航空器滅失后，航空器優先權是否消滅？

我國《民用航空法》對航空器滅失后航空器優先權是否消滅沒有規定，那么我們團隊遵循特別法沒有規定的，依據一般法的原則，尋求《民法典》是否有規定。在通過法律檢索后，民法典也沒有關于此種情形的規定。但第三百九十條規定了：擔保期間，擔保財產毀損、滅失或者被征收等，擔保物權人可以就獲得的保險金、賠償金或者補償金等優先受償。被擔保債權的履行期限未屆滿的，也可以提存該保險金、賠償金或者補償金等。航空器優先權屬于特定的擔保物權，在優先權形成后航空器滅失的，優先權人可以就航空器的保險金、補償金或者賠償金優先受償。

我們律師團隊認為，當航空器滅失后，不必糾結其優先權是否消滅，而是要看其優先權是否可以受償。

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