海上貨物代理合同中，委托人與代理人之間形成代理合同，其中支付代理費(fèi)自然是委托人基于合同項(xiàng)下最主要的義務(wù)，也是代理人最為關(guān)切的義務(wù)。實(shí)踐中，委托人拖欠代理費(fèi)的事件時(shí)常發(fā)生，貨運(yùn)代理人如何去維護(hù)自身的合法權(quán)益以保障代理費(fèi)的獲取就是一個十分重要的問題。

例如在上海海事法院服務(wù)保障長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展審判情況通報(bào)及典型案例之中，第七個案例就關(guān)注了這個問題：當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)基于一定法律關(guān)系對委托人的貨物成立間接占有，是否符合債權(quán)人享有留置權(quán)的法定要件。

上海海事法院認(rèn)為“關(guān)于是否有權(quán)留置貨物的問題，原告（貨代企業(yè)）受托事項(xiàng)包括清關(guān)及內(nèi)陸運(yùn)輸，對該批貨物具有內(nèi)陸運(yùn)輸和保管義務(wù)，系合法占有。該批貨物為被告所有，報(bào)關(guān)價(jià)格與當(dāng)時(shí)被告對原告所負(fù)的到期債務(wù)數(shù)額相當(dāng)，且原告至今仍間接占有該批貨物，不影響留置權(quán)效力。

綜上，判決確認(rèn)原告對該提單項(xiàng)下貨物享有留置權(quán)。”上海海事法院在這起案件中所做的判決是非常有價(jià)值的，它保護(hù)了貨運(yùn)代理人的合法權(quán)益，也是貨代合法行使留置權(quán)的典型示例。

貨代企業(yè)能夠享有留置權(quán)，是一個非常重要的事情，這意味著貨代企業(yè)可以就這批貨物主張擔(dān)保物權(quán)，當(dāng)委托人無法償還代理費(fèi)用時(shí)，貨代企業(yè)可就這批貨物主張權(quán)利，對經(jīng)二次催告之后仍不支付運(yùn)費(fèi)的，可拍賣貨物并就其賣得的價(jià)款中優(yōu)先受償代理費(fèi)。關(guān)于留置權(quán)的問題，還有兩個比較重要的點(diǎn)值得關(guān)注。

根據(jù)我國《物權(quán)法》第二百三十八條的規(guī)定：“留置財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者拍賣、變賣后，其價(jià)款超過債權(quán)數(shù)額的部分歸債務(wù)人所有，不足部分由債務(wù)人清償。”它意味著，留置權(quán)人實(shí)現(xiàn)留置權(quán)的方式由折價(jià)、拍賣和變賣，這完全要看實(shí)際留置貨物本身的屬性來決定，對此我國《物權(quán)法》沒有強(qiáng)制性的規(guī)定。

除此之外，還有一個留置權(quán)與抵押權(quán)或者質(zhì)權(quán)的關(guān)系。貨代留置委托人的貨物很可能還被設(shè)立了其他擔(dān)保物權(quán)，這里必然涉及到了一個留置權(quán)與抵押權(quán)或者質(zhì)權(quán)的關(guān)系。

根據(jù)我國《物權(quán)法》第二百三十九條的規(guī)定：“同一動產(chǎn)上已設(shè)立抵押權(quán)或者質(zhì)權(quán)，該動產(chǎn)又被留置的，留置權(quán)人優(yōu)先受償。”這就意味著貨代企業(yè)的留置權(quán)有著較好的可保障性，即使貨物上面附著抵押權(quán)或質(zhì)權(quán)，對于貨代企業(yè)來說也并不用太擔(dān)心。

但是需要注意的是，前述的案例啟示只代表了當(dāng)下物流企業(yè)業(yè)務(wù)中的很小一部分，即留置貨物必須在“門到門”責(zé)任下的進(jìn)口貨物的“尾程派送”環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谄渌h(huán)節(jié)中，物流企業(yè)很難達(dá)到對貨物的“合法占有”。

一般情況下，物流企業(yè)能夠合法占有貨物的情況除了前面說的情況外，如果還負(fù)責(zé)貨物的包裝或提供打托、熏蒸等服務(wù)或者為貨物提供倉儲等服務(wù)，那么也可能對貨物構(gòu)成“合法占有”，也就可以合法留置貨物。

除了留置貨物需要在“合法占有”的前提下外，還要注意以下幾點(diǎn)：

首先，出口貨物不能留置，因?yàn)橄嚓P(guān)規(guī)定明確貨運(yùn)代理人具有將貨物交付承運(yùn)人完成受托事務(wù)的義務(wù)，而該義務(wù)本身與留置貨物就是相抵觸的，也就是說在這種情況下，貨物屬于“法律規(guī)定不能留置的動產(chǎn)”，一旦留置即為違反法律強(qiáng)制性規(guī)定。但是值得注意的是，在一定條件下，貨運(yùn)代理企業(yè)是可以扣留單證的，但是這種單證的扣留是同時(shí)履行抗辯權(quán)的體現(xiàn)而非留置權(quán)的行使；

其次，留置的貨物必須與到期的債權(quán)數(shù)額相當(dāng)，此處需要注意，除了數(shù)額相當(dāng)、不能超額留置外，債權(quán)必須是到期的債權(quán)，也就是說如果相關(guān)債務(wù)的結(jié)算周期未屆滿，貨物也不能進(jìn)行留置；再次，對于留置的貨物必須進(jìn)行妥善的保管，這一點(diǎn)相對而言就簡單易懂了，如果貨物在留置期間損毀滅失，有可能需要就此種損失進(jìn)行賠償；

最后需要給委托人適當(dāng)?shù)穆男?/span>期，才能以拍賣、變賣的手段實(shí)現(xiàn)債權(quán)，而一般情況下，除了生鮮易腐敗或有明顯季節(jié)性、時(shí)效性要求的貨物外，合理的履行期為兩個月。

總體來講，貨運(yùn)代理人對到期債權(quán)以貨物留置的方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的限制比較多，所以需要廣大貨代企業(yè)在實(shí)踐中注意，避免違法留置而造成損失。