在船舶買賣關(guān)系中，交付是船舶物權(quán)變動行為生效的關(guān)鍵要件。與房地產(chǎn)買受不同的是：船舶作為特殊動產(chǎn)，其所有權(quán)發(fā)生變動是看交付行為是否完畢，未經(jīng)登記的不得對抗善意第三人，而不是像房屋買賣那樣未經(jīng)登記所有權(quán)不發(fā)生變動。因此，實踐中法院如何認定船舶已經(jīng)交付就顯得十分重要。

案例：

在關(guān)安鋼訴施書鐸、李民船舶買賣合同糾紛案【（2015）魯民四終字第31號】中，原被告雙方簽訂船舶買賣合同，由于原告無法支付相關(guān)費用進而想要買給修船廠。此時船舶尚在修船廠修理期間，原告稱系因無錢足額支付修船費，壓塢時間較長，被告施書鐸收取的壓塢費；被告施書鐸稱37萬元系原告拖欠的修船費、壓塢費及違約金，正是原告無法支付這部分費用才要出賣船舶給修船廠。原告認為自己已經(jīng)履行了交船的義務，船舶單證資料已經(jīng)轉(zhuǎn)移給被告（未有證據(jù)），而被告認為盡管船舶處在修船廠期間，但是沒有受到相應的單證材料，故拒絕付款。雙方就此發(fā)生了爭議。

法院看法：

本案之中最關(guān)鍵的問題在于法院會如何認定船舶已經(jīng)交付。山東省高級人民法院查明后認為：“原告作為船舶賣方，應依約、依法律規(guī)定向施書鐸交付船舶。對于船舶實物交付，本案船舶買賣協(xié)議簽訂前，被告即因關(guān)安鋼欠付船舶修理有關(guān)的費用而將船舶留置在其修船廠，被告已占有涉案船舶，故根據(jù)《合同法》第一百四十條（《民法典》也延續(xù)了這一規(guī)則）的規(guī)定，船舶買賣協(xié)議簽訂生效之時就應視為原告將船舶實物交付于被告。”這表明，法院支持：認定船舶是否交付的關(guān)鍵在于涉案船舶是否在簽訂買賣合同時已經(jīng)在被告的占有之下。從民法學的角度來看，這種交付方式為“簡易交付”，即動產(chǎn)物權(quán)（船舶）設立和轉(zhuǎn)讓前，權(quán)利人已經(jīng)依法占有該動產(chǎn)的，物權(quán)自法律行為生效時發(fā)生效力。對此，被告應該及時的給付船舶價款。

海事海商律師建議：

在本案中，還有一個關(guān)鍵點值得實務人士注意。盡管原告的船舶已經(jīng)實際的處于被告的控制之下并完成交付，但大多數(shù)當事人并不一定熟知簡易交付的民法學理論，而往往更關(guān)注于單證流轉(zhuǎn)的問題。盡管在實物交付的過程中，單證流轉(zhuǎn)并不是物權(quán)變動的要件，但是賣方應當將船舶單證資料已經(jīng)直接轉(zhuǎn)移給被告或者交付給被告所同意的第三人手中。整個過程應當要有相應的證據(jù)證明，或者整個過程是在特定的環(huán)節(jié)、有特定的辦理人士（如銀行）見證下進行的，否則會大大的阻礙了買賣關(guān)系的進行，影響船舶的充分使用。在本案中，原告顯然沒有注意到這一點。盡管這不能阻礙被告繼續(xù)履行支付價款的義務，但是原告的這種懈怠做法確實會帶來諸多的麻煩和爭議，海事海商律師建議實務人士要盡可能的避免這種情況的發(fā)生，及時的提交船舶資料和單證。

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