全國(guó)服務(wù)熱線/微信198 6775 3581
瀛尊律師事務(wù)所
咨詢熱線19867753581- 郵箱：zhai1975@163.com
- 地址：廣東省深圳市福田區(qū)福民路新天CBC商務(wù)中心 A座27層
-
海事海商律師簡(jiǎn)述重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偸欠褚韵蜇?zé)任人主張代位求償為前提？
翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注海事海商等案件17年。上海海事法院認(rèn)為，重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偛灰韵蜇?zé)任人主張代位求償為前提，需滿足主觀和客觀要件，分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)人可行使合同抗辯，但不得與被保險(xiǎn)人自由求償權(quán)沖突。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述如何從諾成合同和實(shí)踐合同角度看締約過失責(zé)任和違約責(zé)任
海事海商律師團(tuán)隊(duì)介紹，區(qū)分諾成合同與實(shí)踐合同，強(qiáng)調(diào)框架協(xié)議與具體合同區(qū)別?？蚣軈f(xié)議僅證明雙方應(yīng)按協(xié)議履行，違反框架協(xié)議構(gòu)成違約。案例展示違反禁運(yùn)條款導(dǎo)致合同無效及締約過失責(zé)任。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師深入比較海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)及物上代位權(quán)
海事海商律師團(tuán)隊(duì)解析海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)及物上代位權(quán)，通過案例說明保險(xiǎn)人賠付后可代位被保險(xiǎn)人向第三人求償，并享有對(duì)剩余標(biāo)的的物權(quán)，但需遵守賠償原則。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述提單中的首要條款
提單中的首要條款指明適用法律，一般少爭(zhēng)議。首要條款帶來爭(zhēng)議包括效力與管轄問題。我國(guó)司法認(rèn)為雖提單載明適用外國(guó)法，但未排除他國(guó)法院管轄權(quán)，且可能因格式條款無效。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述海事侵權(quán)訴訟可否進(jìn)行協(xié)議管轄
涉外海事侵權(quán)訴訟可以進(jìn)行協(xié)議管轄，但適用協(xié)議管轄時(shí)應(yīng)滿足以下三點(diǎn)：第一，不僅海事侵權(quán)糾紛可以適用，原則上其他海事糾紛也可適用；第二，當(dāng)事人各方均為外國(guó)人、無國(guó)籍人、外國(guó)企業(yè)或者組織。需要注意的是擁有外國(guó)永久居留居留權(quán)的中國(guó)人仍是中國(guó)人，在中國(guó)登記注冊(cè)的外資企業(yè)仍是中國(guó)法人單位；第三，協(xié)議約定管轄法院應(yīng)當(dāng)以書面形式確定。
[ 查看詳情 」
-
船舶碰撞損害責(zé)任糾紛律師簡(jiǎn)述船舶碰撞中主次責(zé)任的承擔(dān)比例
翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注海事海商等領(lǐng)域17年，是多家物流協(xié)會(huì)和企業(yè)的法律顧問。文章討論了船舶碰撞案件責(zé)任劃分需依據(jù)事實(shí)和證據(jù)分析，法院可不采納海事部門調(diào)查報(bào)告，獨(dú)立判斷。此案中“力鵬1”輪因未采取系固措施對(duì)船舶沉沒有責(zé)任，維持一審判決。
[ 查看詳情 」
-
深圳物流律師簡(jiǎn)述：航次租船合同的幾個(gè)重要的特點(diǎn)是什么
物流律師解析航次租船合同，特點(diǎn)包括出租人負(fù)責(zé)船舶和貨物，約定具體運(yùn)輸內(nèi)容，運(yùn)費(fèi)按貨物數(shù)量和費(fèi)率計(jì)算，費(fèi)用劃分明確。
[ 查看詳情 」
-
海上運(yùn)輸合同糾紛律師簡(jiǎn)述如何確定多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛的訴訟時(shí)效
翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注海事海商等領(lǐng)域17年，是23家物流協(xié)會(huì)和460家物流企業(yè)的法律顧問。文章討論了多式聯(lián)運(yùn)的定義、特點(diǎn)及其在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的主導(dǎo)地位，并涉及了我國(guó)民事訴訟時(shí)效和《海商法》中的相關(guān)規(guī)定，指出各區(qū)段應(yīng)適用該區(qū)段的訴訟時(shí)效規(guī)定，并同樣適用中止、中斷、延長(zhǎng)事由。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述-共同海損分擔(dān)責(zé)任無法確定時(shí)應(yīng)該怎么處理？
根據(jù)我國(guó)《海商法》第一百九十七條的規(guī)定：“引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故，可能是由航程中一方的過失造成的，不影響該方要求分?jǐn)偣餐p的權(quán)利；但是，非過失方或者過失方可以就此項(xiàng)過失提出賠償請(qǐng)求或者進(jìn)行抗辯?！?/p> [ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述實(shí)踐中法院如何認(rèn)定船舶已經(jīng)交付？-船舶買賣糾紛
在船舶買賣關(guān)系中，交付是船舶物權(quán)變動(dòng)行為生效的關(guān)鍵要件。與房地產(chǎn)買受不同的是：船舶作為特殊動(dòng)產(chǎn)，其所有權(quán)發(fā)生變動(dòng)是看交付行為是否完畢，未經(jīng)登記的不得對(duì)抗善意第三人，而不是像房屋買賣那樣未經(jīng)登記所有權(quán)不發(fā)生變動(dòng)。因此，實(shí)踐中法院如何認(rèn)定船舶已經(jīng)交付就顯得十分重要。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述共同海損擔(dān)保函及限額擔(dān)保的認(rèn)定
海事海商律師總結(jié)：在海損事故發(fā)生后，船舶所有人要求各受益方出具共同海損擔(dān)保，擔(dān)保人應(yīng)各受益方要求出具擔(dān)保函的一系列行為，符合民事訴訟證明中的蓋然性規(guī)則，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定擔(dān)保人出具的擔(dān)保函系共同海損擔(dān)保函。擔(dān)保人聲明承擔(dān)責(zé)任的限額則為共同海損擔(dān)保函的責(zé)任限額。
[ 查看詳情 」
-
如何分析海運(yùn)承運(yùn)人的火災(zāi)免責(zé)問題
海運(yùn)承運(yùn)人對(duì)于貨差貨損免責(zé)的重要情形之一就是火災(zāi)免責(zé)，是指在責(zé)任期間內(nèi)貨物的滅失或損壞是由于火災(zāi)造成時(shí)，海運(yùn)承運(yùn)人免責(zé)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外。火災(zāi)免責(zé)的范疇是廣泛的，在燃燒、滅火以及清理過程的中會(huì)產(chǎn)生與火災(zāi)相關(guān)的貨損，如滅火液體致使的貨物浸泡損失、煙熏所產(chǎn)生的損失等，這些都是因火災(zāi)導(dǎo)致?lián)p失而免責(zé)的范疇。海運(yùn)承運(yùn)人的火災(zāi)免責(zé)規(guī)定在《海商法》第五十一條第二款當(dāng)中，解析海運(yùn)承運(yùn)人的火災(zāi)免責(zé)問題，主要可以從以下兩個(gè)方面著手： （1
[ 查看詳情 」
-
簡(jiǎn)述船舶碰撞損害賠償?shù)闹苯訐p失賠償原則
所謂直接損失賠償原則，是指侵害人應(yīng)該對(duì)受害方因船舶碰撞所產(chǎn)生的直接損失負(fù)賠償責(zé)任，直接損害賠償原則在《1985年碰撞損害公約》第五條中有著明確的體現(xiàn)。根據(jù)第五條的規(guī)定：“除本公約另有規(guī)定外，碰撞直接造成的損害方可追償”。這里的最關(guān)鍵問題在于如何確定是“直接損失”。
[ 查看詳情 」
-
違反海上保險(xiǎn)中的告知義務(wù)是否會(huì)導(dǎo)致合同無效？
在之前我們介紹的海上保險(xiǎn)中的告知義務(wù)時(shí)，我們指出：被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，不退還保險(xiǎn)費(fèi)，也可以不解除合同而要求被保險(xiǎn)人相應(yīng)加付保費(fèi)。據(jù)此，可能很多實(shí)務(wù)人士認(rèn)為，在我國(guó)《海商法》和《保險(xiǎn)法》的規(guī)定下，違反海上保險(xiǎn)中的告知義務(wù)并不會(huì)使合同無效。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述：簡(jiǎn)談海上貨運(yùn)代理人的“履行輔助人”
受托人接受委托人委托之后，應(yīng)當(dāng)親自處理委托事務(wù)，未經(jīng)同意不得擅自轉(zhuǎn)委托。但是如何去認(rèn)定什么叫做“轉(zhuǎn)委托”則是一個(gè)比較模糊的事情，有時(shí)候受托人未必把事務(wù)轉(zhuǎn)委托給第三人去做，而是聘請(qǐng)一位“履行輔助人”，這種情況下相當(dāng)于給受托人找了一個(gè)幫手幫助其打理一些事項(xiàng)而已。盡管如此，這兩個(gè)概念之間卻并不一定能真正的區(qū)分開，什么時(shí)候是“轉(zhuǎn)委托人”，而什么時(shí)候又是“履行輔助人”，它們分別又會(huì)得到法律上怎樣的對(duì)待呢？
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)析：光船租賃合同會(huì)允許承租人再轉(zhuǎn)租嗎？
船舶出租人未必放心（除非出租人本身同意），因?yàn)楹芸赡苓@個(gè)第三人對(duì)船舶維修和保養(yǎng)的水平和責(zé)任性不如原來的承租人，這樣就給自己的船舶帶來了很大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從而可能損害出租人的利益，這也就是為什么我國(guó)《海商法》要做此規(guī)定。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師：船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的海事請(qǐng)求
船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的海事請(qǐng)求主體需要在法院公告的權(quán)利期限屆滿之內(nèi)進(jìn)行登記，當(dāng)船舶被扣押并將導(dǎo)致拍賣之時(shí)，法院會(huì)依法發(fā)布公告，所有對(duì)該船享有權(quán)利的人會(huì)在公告規(guī)定的期限屆滿內(nèi)向法院提出申請(qǐng)并進(jìn)行登記。否則，法院便不再受理并視為是海事請(qǐng)求權(quán)人放棄在本次拍賣船舶價(jià)款中優(yōu)先受償。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述：提單背面條款效力的認(rèn)定/深圳海事海商律師
根據(jù)海商法第七十一條的規(guī)定，提單系海上運(yùn)輸合同的證明，經(jīng)過協(xié)商的提單背面條款亦是承運(yùn)人與托運(yùn)人確定運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)關(guān)系的相關(guān)依據(jù)。國(guó)際航運(yùn)界，諸如B公司等大型班輪公司均有經(jīng)過嚴(yán)格審核的制式提單背面條款，并公布于班輪公司的官網(wǎng)。該類提單背面條款一般包括對(duì)運(yùn)輸合同所涉主體的界定、首要條款、承運(yùn)人免責(zé)條款等相關(guān)內(nèi)容。對(duì)于提單合法流轉(zhuǎn)后提單背面條款的效力問題，目前我國(guó)司法實(shí)踐認(rèn)識(shí)趨于一致，即后手提單受讓人因未參與提單背面條款協(xié)商過程，該條款對(duì)后手善意受讓人不生效力。訴諸于本案，A公司系以收貨人身份自托運(yùn)人天農(nóng)保加利亞公司處受讓該提單。雖然根據(jù)海商法第七十八條的規(guī)定，A公司與B公司的權(quán)利義務(wù)關(guān)系適用提單的規(guī)定予以確定。但如前所述，因A公司未參與涉案提單背面條款的協(xié)商過程，該背面條款對(duì)A公司不產(chǎn)生拘束力。
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述：如何看待實(shí)際托運(yùn)人以未取得提單為由向貨代主張損害賠償？
在海上貨運(yùn)代理合同糾紛案中，有時(shí)候委托人和代理人之間會(huì)產(chǎn)生工作上的糾紛，尤其是在海上運(yùn)輸合同中，委托人很可能因自己沒有取得相應(yīng)的提單而失去對(duì)貨物的控制權(quán)，進(jìn)而會(huì)要求貨代承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。（海事海商律師）
[ 查看詳情 」
-
海事海商律師簡(jiǎn)述：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛專題
提貨不著雖然本案海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中約定的一種風(fēng)險(xiǎn)，但并非所有的提貨不著都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中的風(fēng)險(xiǎn)，一般是指貨物在運(yùn)輸過程中因外來原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，既包括自然因素造成的風(fēng)險(xiǎn)，也包括人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn)。但是，凡海上貨物運(yùn)輸合同所指的風(fēng)險(xiǎn)，都應(yīng)當(dāng)具備不可預(yù)見性和責(zé)任人不確定性的特征。托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人等利用接觸、控制保險(xiǎn)貨物的便利，故意毀損、丟棄或無單放行以至提貨不著，是確定的責(zé)任人不正確履行職責(zé)而發(fā)生的可以預(yù)見的事故。
[ 查看詳情 」
