承租人可否申請(qǐng)所屬地海事法院扣押另一方當(dāng)事人光租而來(lái)的船舶，是海事和海商實(shí)務(wù)界中的一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。

案例解析：

在五礦國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司申請(qǐng)扣押“海芝”輪案（全國(guó)海事法院船舶扣押與拍賣(mài)典型案例）中，A公司（已簡(jiǎn)化）承租B公司光租而來(lái)的船舶，雙方還船期限屆滿(mǎn)之時(shí)發(fā)現(xiàn)，B公司拖欠A公司光租保證金及其他款項(xiàng)約350萬(wàn)元。A公司于是向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，要求扣押這艘船舶（“海芝”輪）。對(duì)于這項(xiàng)請(qǐng)求B公司主張船舶并非其所有，而是自身光租而得，直接扣押船舶對(duì)原船舶所有人而言是一種財(cái)產(chǎn)上的侵害。B公司的主張是司法實(shí)踐中爭(zhēng)議較大的一個(gè)問(wèn)題，由于債務(wù)人B實(shí)際上并非是船舶所有人，這種做法在保障了A的合法權(quán)益時(shí)，同時(shí)也必然產(chǎn)生了B與船舶所有人之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，實(shí)務(wù)人士也一定程度上反對(duì)將A的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到船舶所有人的做法。

法院裁判：

然而，在這一案件中，寧波海事法院做出裁定，準(zhǔn)許A公司的訴前海事請(qǐng)求保全，并且同意扣押該艘輪船，而在A與B之間就光船租賃合同糾紛一案判決生效之后，寧波海事法院便根據(jù)A的申請(qǐng)，裁定拍賣(mài)該艘輪船。拍賣(mài)所得的價(jià)款根據(jù)我國(guó)《海商法》第二十四條的規(guī)定按照順位受償。

案件總結(jié)：

這個(gè)案例是明確了海事請(qǐng)求權(quán)人可以申請(qǐng)扣押并拍賣(mài)承租人光租的船舶，而并不要求絕對(duì)只能申請(qǐng)扣押船舶所有人運(yùn)營(yíng)其所屬的船舶。這一案件發(fā)生的年份是21世紀(jì)初，而在2014年最高人民法院就出臺(tái)了《最高人民法院關(guān)于扣押與拍賣(mài)船舶適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》， 

其第三條就指出：“船舶因光船承租人對(duì)海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任而被扣押的，海事請(qǐng)求人依據(jù)海事訴訟特別程序法第二十九條的規(guī)定，申請(qǐng)拍賣(mài)船舶用于清償光船承租人經(jīng)營(yíng)該船舶產(chǎn)生的相關(guān)債務(wù)的，海事法院應(yīng)予準(zhǔn)許”。

除了準(zhǔn)許扣押之外，最高人民法院還同時(shí)確認(rèn)了，在符合相關(guān)法律法規(guī)的前提下，不僅船舶可以被扣押，同時(shí)也還可以被拍賣(mài)，即“能扣就能賣(mài)”。因光船承租人的債務(wù)而被扣押的光租船舶，海事請(qǐng)求人可以依據(jù)海事訴訟特別程序法的規(guī)定，申請(qǐng)拍賣(mài)。而申請(qǐng)拍賣(mài)船舶實(shí)現(xiàn)船舶但物權(quán)的，是由船舶所在地或船籍港所在地的海事法院管轄。

因此，最高人民法院實(shí)際是通過(guò)了發(fā)布相應(yīng)的意見(jiàn)和規(guī)定的方法來(lái)回應(yīng)并肯定了寧波海事法院的相關(guān)做法。既然船舶所有人將船舶光租給了B，他就必然要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上B與船舶所有人之間可能也會(huì)存在著保證金的關(guān)系，相比較于A而言，船舶所有人在將船舶光租出去之時(shí)也會(huì)考慮到這個(gè)問(wèn)題從而進(jìn)行其他的法律行為來(lái)保障自身的合法權(quán)益。

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