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瀛尊律師事務(wù)所
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怎么確定承運人的船舶適航義務(wù)要保障的時間和標(biāo)準(zhǔn)？
《海商法》下承運人的適航義務(wù)是規(guī)范在該法第四章的、作為國際海上貨物運輸合同一方“承運人”的一項最主要的義務(wù)。我國《海商法》第四十七條中對船舶適航義務(wù)的保障期間和標(biāo)準(zhǔn)有著相對明確的界定，
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提單持有人取得貨物后能否再向無單放貨的承運人索賠？
提單是一種由提單持有人所享有的針對特定貨物的物權(quán)憑證。據(jù)此，如果收貨人向承運人要求提貨時不提交提單，承運人有權(quán)拒絕交付貨物，并將貨物交給正本提單的持有者，即使實踐中收貨人憑借副本提單和保函前來提貨，承運人也不能將貨物交付給副本提單的持有者，否則便可能要承擔(dān)無正本提單放貨而產(chǎn)生的賠償責(zé)任。
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海運糾紛律師海上貨物運輸合同中托運人可否要求變更合同
一、適用法律： 海上貨物運輸合同中的兩位主要當(dāng)事人是托運人和承運人。海上貨物運輸合同同時適用《海商法》和《合同法》，上述兩部法律在同一法律位階，系特殊法與一般法的關(guān)系，《海商法》未予調(diào)整的部分應(yīng)當(dāng)適用《合同法》。海上貨物運輸合同本質(zhì)上是一種運輸合同，是《合同法》中規(guī)定的一種有名合同，在《合同法》第十七章中規(guī)定了承運人和托運人的權(quán)利與義務(wù)。 在《合同法》第三百零八條中規(guī)定，在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給
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海事海商律師簡述什么樣的條件和要素才能構(gòu)成共同海損？
在司法實務(wù)中，共同海損的構(gòu)成條件和要素十分重要。結(jié)合上一節(jié)提到的共同海損的定義，應(yīng)該對共同海損本身的構(gòu)成要件進行說明和解析。根據(jù)我國《海商法》的相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成共同海損必須要符合以下四個條件
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海事海商簡述船舶保險中的退保費條款及其應(yīng)用
該文章是翟東衛(wèi)物流律師團隊原創(chuàng)作品，翟東衛(wèi)物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應(yīng)鏈案件已有 15年，目前是23家物流協(xié)會的法律顧問，430余家物流企業(yè)的常年法律顧問
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申請實現(xiàn)船舶抵押權(quán)的案件，船舶所在地海事法院是否有管轄權(quán)？海事海商律師
對于《民事訴訟法》第一百九十六條的解讀不應(yīng)該把基層人民法院完全等同于區(qū)、縣一級人民法院。海事法院雖然為中級人民法院，但是對于海事海商案件來說它的審級是第一審，也可以認為是基層人民法院。對于這細節(jié)的差別，應(yīng)該提請實務(wù)人士注意。因此，申請實現(xiàn)船舶抵押權(quán)的案件，船舶所在地的海事法院享有管轄權(quán)。
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如何理解涉案保險條款中一切險的責(zé)任范圍
【該文章是翟東衛(wèi)物流律師團隊原創(chuàng)作品，翟東衛(wèi)物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應(yīng)鏈案件已有 15年，目前是23家物流協(xié)會的法律顧問，402余家物流企業(yè)的常年法律顧問，團隊公眾號：珠三角物流律師】 在海上貨物運輸保險合同中，投保人可能會選擇“一切險”，即除了平安險和水漬險的各項責(zé)任之外，還包括被保險貨物在運輸中由于外來原因所致的全部或部分損失。 對于一切險而言，實務(wù)中有兩個錯誤的認識需要及時予以厘清： 第一，“一切險&rdq
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物流運輸中的提單究竟有什么樣的證明效力
提單是物流企業(yè)在業(yè)務(wù)中常見的運輸單證，幾乎所有物流企業(yè)都不可避免的接觸提單，全面了解提單在法律上究竟有什么樣的效力，能夠幫助物流企業(yè)避免很多業(yè)務(wù)操作中的潛在法律風(fēng)險。
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海上保險糾紛律師簡述如何認定被保險人對涉保貨物具有保險利益
在海上貨物運輸保險實務(wù)中，保險合同的投保人以及被保險人可能為同一主體，且必須要對承保的貨物享有保險利益。
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我國《海商法》時效中斷需要注意什么事項？物流律師
【該文章是翟東衛(wèi)物流律師團隊原創(chuàng)作品，翟東衛(wèi)物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空貨代、供應(yīng)鏈案件已有 15年，目前是23家物流協(xié)會的法律顧問，402余家物流企業(yè)的常年法律顧問，聯(lián)系電話：198 6775 3581】
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物流律師律師簡述｜光船租賃的船舶可否被申請扣押和拍賣？
承租人可否申請所屬地海事法院扣押另一方當(dāng)事人光租而來的船舶，是海事和海商實務(wù)界中的一個值得關(guān)注的問題。
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海事海商律師簡述｜光船租賃的船舶可否被申請扣押和拍賣？
承租人可否申請所屬地海事法院扣押另一方當(dāng)事人光租而來的船舶，是海事和海商實務(wù)界中的一個值得關(guān)注的問題。
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海運糾紛中保險人未履行對保險合同相應(yīng)條款之說明義務(wù)的幾種情況
在海上貨物運輸保險合同中，對于涉及到保險人責(zé)任免除條款的部分時，根據(jù)我國《保險法》和《海商法》的相關(guān)規(guī)定，保險人應(yīng)該在訂立保險合同時向投保人明確說明，未明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。
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簡述關(guān)于海上保險賠償中的利息計算問題
在海上貨物運輸保險實踐中，保險人與被保險人之間可能會發(fā)生相應(yīng)的糾紛，在糾紛解決之前，保險人往往不會輕易的向被保險人支付保險費，這就產(chǎn)生了保險賠償事后產(chǎn)生的利息問題。如果法院確認了保險人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，那么保險人不僅需要理賠其所拖欠支付的保險賠償，還應(yīng)當(dāng)支付這筆保險賠償所產(chǎn)生的利息，即被保險人的利息損失。面對海上保險賠償中的利息計算問題，編者認為有下列幾個要點需要給予厘清：
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如何判斷和認定海上貨物運輸合同中的當(dāng)事人？
廣東瀛尊律師事務(wù)所以國內(nèi)國際相融合、線上線下相融合、商務(wù)法務(wù)相融合,為您的案件免費診斷并提供海事海商糾紛、航空運輸訴訟、陸路運輸糾紛解決方案,還提供專項法律服務(wù)等。
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如何判斷和認定海上貨物運輸合同中的當(dāng)事人？
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簡述海上貨物運輸合同中的運費支付問題
作為貨代企業(yè)，運費收入可以說是最主要的利潤來源，所以說更應(yīng)該關(guān)注與運費相關(guān)的法律問題。海上貨物運輸合同中，誰來支付運費、怎么支付運費，是一個非常實在和接地氣的問題。運費的支付方式是比較靈活的，既有可能是由托運人來支付，也有可能是由收貨人來支付，也就是俗稱的運費預(yù)付、到付。對此，編者有必要系統(tǒng)的來為大家整理一下，并闡述我國《海商法》和《合同法》中的相關(guān)規(guī)定，希冀為同行提供更多的參考和幫助。
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如何區(qū)分海運承運人駕駛船舶與管理船舶中的過失？
因為對于作為實際承運人的船公司來講，貨代企業(yè)很多情況下都是托運人，而一旦貨物在船公司的責(zé)任區(qū)間內(nèi)發(fā)生貨損或貨差，船公司欲以前述免責(zé)事由進行抗辯，那么我們就需要初步判斷理由是否成立，進而決定在商業(yè)索賠談判中的強勢程度或索賠底線，所以貨代企業(yè)對于前述概念的初步理解還是非常有必要的。
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簡述海損擔(dān)保函的種類及其法律效果
共同海損擔(dān)保函，是收貨人向船舶所有人提供的一份書面文件。在海上貨物運輸實踐中，如果發(fā)生共同海損事故，并且需要分攤共同海損的事實是成立的，貨方可能會被要求分攤共同海損損失。在這種情況下，收貨人為了保證能夠及時的提取貨物，避免因共同海損損失分攤費用未被清償而無法及時提取貨物，會請求貨物保險人向船舶所有人提供此種擔(dān)保函，以保證屆時可能產(chǎn)生的共同海損損失分攤費用能夠得以償付，從而保障自己針對所收取貨物的合法權(quán)益。
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海上貨運代理實踐中代理人的是否有貨物留置權(quán)？
海上貨物代理合同中，委托人與代理人之間形成代理合同，其中支付代理費自然是委托人基于合同項下最主要的義務(wù)，也是代理人最為關(guān)切的義務(wù)。實踐中，委托人拖欠代理費的事件時常發(fā)生，貨運代理人如何去維護自身的合法權(quán)益以保障代理費的獲取就是一個十分重要的問題。
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