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瀛尊律師事務所
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物流律師簡述未簽發航空貨運單發生貨損如何賠償
航空貨運單是承運人收到貨物的收據和運輸契約。未填寫不影響合同有效，承運人應對貨損負責，且無權援引賠償責任限額制度。
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物流律師簡述如何判斷航空運輸當中的代理與轉代理及其責任承擔
物流律師探討海事海商、運輸領域委托代理的法律關系，以航空運輸合同糾紛案為例，分析代理人之間的轉委托關系，強調合同相對性原則。
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物流律師簡述航空貨物運輸合同中貨主是否可以主張“分泡”的權利？
航空貨運中，分泡是貨代公司合理調配資源手段。分泡約定有效，但僅約定不能保障貨主獲利潤。需分泡成功，貨主才可主張分泡利潤。
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物流律師簡述如何從實際履行的角度分析締約過失責任與違約責任
物流律師團隊專注處理國際物流糾紛案件17年，分析航空運輸合同糾紛案例，指出框架協議與實際運輸證據相互印證，構成高度蓋然性，合同與履行合同均有效，違約均擔責，違反強制性規定無效，責任與框架協議無關。
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海事海商律師簡述如何從諾成合同和實踐合同角度看締約過失責任和違約責任
海事海商律師團隊介紹，區分諾成合同與實踐合同，強調框架協議與具體合同區別。框架協議僅證明雙方應按協議履行，違反框架協議構成違約。案例展示違反禁運條款導致合同無效及締約過失責任。
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海事海商律師深入比較海上保險合同中保險人的代位求償權及物上代位權
海事海商律師團隊解析海上保險合同中保險人的代位求償權及物上代位權，通過案例說明保險人賠付后可代位被保險人向第三人求償，并享有對剩余標的的物權，但需遵守賠償原則。
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深圳物流律師簡述國際貿易術語在航空運輸領域的運用
合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿易習慣的情況時常出現。這就會引起誤解、爭議和訴訟，從而浪費時間和費用。為了解決這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿易術語的國際規則，名為Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年版本中做出補充和修訂，以便使這些規則適應當前國際貿易實踐的發展。 2010年在2000年版本的基礎上，國際商會修訂了《國際貿易術語解釋通則》。修訂的《通則》主要有三大變
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物流律師簡述航空運輸中的“背靠背”合同、航空運輸合同糾紛
航空貨運代理人通過“背靠背”合同雙重身份盈利，承擔較重義務。在出現爭議時，需同時承擔托運人和承運人責任，依據合同相對性原則和公約規定，索賠合理。
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深圳物流律師簡述如何辨別貨運代理企業的法律身份？
貨運代理合同與貨物運輸合同不同，貨運代理合同接近委托合同。要確定貨運代理企業法律關系，需確認其以誰名義簽發航空貨運單，以此判定為航空運輸合同或貨運代理合同關系。
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深圳物流律師簡述如何理解托運人的如實申報義務
物流律師簡述托運人應如實申報貨物信息，否則承擔貨損及遲延責任。依據《華沙公約》及《民法典》，托運人需充分了解貨物，含危險品成分應告知。案例中托運人未告知，導致承運受阻，被判擔責。
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海事海商律師簡述提單中的首要條款
提單中的首要條款指明適用法律，一般少爭議。首要條款帶來爭議包括效力與管轄問題。我國司法認為雖提單載明適用外國法，但未排除他國法院管轄權，且可能因格式條款無效。
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深圳物流律師怎么收費？翟東衛物流律師團隊
一、深圳物流律師的收費 作為專注于17年物流法律的物流律師，深圳物流律師的收費是一個重要的話題。一般來說，深圳物流律師的收費是按照案件的復雜程度、工作量以及律師經驗等因素來確定的。以下是深圳物流律師收費的一些常見方式。 1. 按照案件的固定費用 對于一些比較簡單的案件，律師通常會按照固定的費用來收取。這些案件通常包括合同糾紛、咨詢服務等。律師會在接受案件之前和當事人商定收費標準，并在合同上明確寫明。 2. 按照案件總金額的比例 對于一些金額比較大的案件，深圳物流律師通常會按照
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航空運輸糾紛律師簡述立案后撤訴是否視為訴訟時效中斷
中國訴訟時效期間曾由二年改為三年，旨在保護債權人利益。《民法典》規定訴訟時效中斷情形，包括權利人請求、義務人同意履行、提起訴訟或仲裁等。起訴后撤訴是否中斷訴訟時效存在爭議，司法實踐中多支持中斷。
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航空運輸合同糾紛律師簡述承運人無正本空運單放貨的責任
國際貨運代理在空運單制作上存法律風險，無單放貨將導致巨大責任和風險。案例顯示貨代公司無單放貨，被法院判賠損失。航空貨運單應明確收貨人，避免誤用。
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航空運輸合同糾紛律師簡述對于高價值貨物的貨損承運人是否承擔
在物流運輸實際業務中，承運人或代理人運輸的不僅有普通貨物，還有高價值貨物，例如高尖端儀器設備及其零部件、奢侈品衣物、首飾、用品、玉石、鉆石、稀有礦石等，該類貨物在航空運輸過程中因承運人的過錯導致上述高價值貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人要承擔責任，承擔責任的數額要如何計算？是按托運人主張的價格，還是按當地的市場價格，又或者是托運人購買時的價格？本文就該問題進行解析。 在（2019）新71民終23號買買提明·努爾阿布拉與上訴人南航新疆分公司、被上訴人義烏航空
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海事海商律師簡述海事侵權訴訟可否進行協議管轄
涉外海事侵權訴訟可以進行協議管轄，但適用協議管轄時應滿足以下三點：第一，不僅海事侵權糾紛可以適用，原則上其他海事糾紛也可適用；第二，當事人各方均為外國人、無國籍人、外國企業或者組織。需要注意的是擁有外國永久居留居留權的中國人仍是中國人，在中國登記注冊的外資企業仍是中國法人單位；第三，協議約定管轄法院應當以書面形式確定。
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船舶碰撞損害責任糾紛律師簡述船舶碰撞中主次責任的承擔比例
翟東衛物流律師團隊專注海事海商等領域17年，是多家物流協會和企業的法律顧問。文章討論了船舶碰撞案件責任劃分需依據事實和證據分析，法院可不采納海事部門調查報告，獨立判斷。此案中“力鵬1”輪因未采取系固措施對船舶沉沒有責任，維持一審判決。
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航空運輸糾紛律師簡述何為航空運輸承運人賠償責任限額的特別提款權
翟東衛物流律師團隊專注于物流法律17年，解釋航空運輸承運人因非故意過錯造成損失的賠償責任限制，及其隨航空業發展和國際貨幣基金組織政策調整而演變的限額制度。
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深圳物流律師簡述：航次租船合同的幾個重要的特點是什么
物流律師解析航次租船合同，特點包括出租人負責船舶和貨物，約定具體運輸內容，運費按貨物數量和費率計算，費用劃分明確。
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海上運輸合同糾紛律師簡述如何確定多式聯運合同糾紛的訴訟時效
翟東衛物流律師團隊專注海事海商等領域17年，是23家物流協會和460家物流企業的法律顧問。文章討論了多式聯運的定義、特點及其在遠洋運輸中的主導地位，并涉及了我國民事訴訟時效和《海商法》中的相關規定，指出各區段應適用該區段的訴訟時效規定，并同樣適用中止、中斷、延長事由。
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